全球系統宕機,千里行車,以智能著稱的特斯拉怎么了?

特斯拉一向以科技感和智能化著稱,但在新技術應用過程中,也帶來一些隱憂。

9月23日,特斯拉全球系統一度宕機,導致特斯拉車主被鎖在車外,甚至部分車主被困在沙漠中長時間無人救援。而本月,重慶一名特斯拉車主也出現了“拼車”現象,他的車還連接了其他車主的APP。

宕機年年有,今年特別大

“幫助!”東部時間9月23日上午,一名特斯拉車主在社交媒體上打電話求助,稱自己在沙漠超級充電站被鎖在一輛特斯拉Model 3之外,無法使用特斯拉APP。連接到車輛后,他已經撥打了近兩個小時的緊急路邊援助電話。

特斯拉車主在線求助。

9 月 23 日發生的特斯拉系統中斷事件,已經影響到全球多個國家的車主。從DownDetector上關于特斯拉網絡中斷的車主熱圖來看,遭遇網絡中斷的車主大部分來自美國,包括舊金山、波士頓、紐約、芝加哥等城市,也有部分來自歐洲國家比如英國和德國。

同樣的停電問題也出現在特斯拉的能源產品上,用戶無法監控系統的運行狀態。此外,特斯拉官網也出現故障,內部系統癱瘓,無法訪問客戶連接功能,導致員工無法處理交付和訂單。

不同于其他廠商,特斯拉APP是車主的重要工具,可以控制車上的很多功能,關鍵是其中之一。雖然特斯拉官方建議車主準備實體車鑰匙,但很多車主已經習慣了 APP 的便利性,并不在意這個提醒。

DownDetector上的關于特斯拉網絡中斷問題的車主熱點圖。

除了鑰匙,特斯拉車主還可以通過APP遠程調節空調、后備箱等,監控充電狀態、定位車輛、預訂各種服務、解鎖Autopilot系統。眾多功能的融合,意味著一旦APP出現問題,將對車主造成巨大的影響。

實際上,特斯拉網絡中斷的問題已經連續幾年出現,但這次波及的范圍相較往常更大。

2016年,特斯拉系統癱瘓了一整天,車主才得以重新接入互聯網,使用遠程數據、流媒體音樂等功能。當時,特斯拉表示問題出在北美寬帶供應商AT&T的網絡上。

2017 年,特斯拉的 app 和 API(應用程序編程接口)宕機了近 24 小時。 2018年5月,特斯拉遭遇大規模網絡故障,車主無法登錄官網,APP長時間宕機。 2019年9月,美國早高峰,特斯拉APP大面積宕機。故障持續了約4個小時,業主只能打車上班。

2019年5月,國內大量車主反映特斯拉APP宕機,導航定位、儀表盤、中控屏等均出現“掛起”,只能盲目駕駛。雖然不到兩個小時就解決了問題,但當晚就有車主發現特斯拉API域名證書已經過期,沒有及時更新。

對此,特斯拉回應稱:如需緊急連接,可暫時把手機設置為5月11日。同時,網絡無法連接并不影響藍牙鑰匙,下次遇到無法連接,不要急于注銷登錄。

9月27日,有車主反映無法連接車輛。受訪者供圖

值得注意的是,2020年9月27日,在國內車主論壇,有五六位中國特斯拉車主表示突然無法連接車輛,不過此次故障持續時間較短,原因未知。

千里“串車”,誰控制了我的車?

宕機會讓你打不開車門,而如果你的特斯拉被其他人的APP操控,會發生什么?

“我今天打開特斯拉APP,發現是別人的車。雖然之前在微博上看到過,但當它真的發生在我身上時,我感到很驚訝,然后我深感擔憂?!?9月15日,重慶一輛特斯拉Model 3的車主金先生在微博上稱,遇到了“拼車”。

金先生告訴記者,他打開特斯拉APP時,APP上的車輛識別碼是自己的,但顯示的車輛位置卻不是重慶,而是湖南衡陽。正好這兩個車主在同一個車主組,兩人在車輛不運行的情況下嘗試遠程控制,控制成功。

特斯拉回應截圖。

當晚,僅有幾千粉絲的經過驗證的微博賬號“特斯拉客服”轉發了金先生的微博,并稱:“經查,是維修人員在更換車載電腦時誤輸入了類似的數值。 . 車輛識別號,導致信息不匹配?!?/p>

這不是特斯拉第一次看到“拼車”。今年3月,英國一位特斯拉車主也遇到了遠程控制他人車輛的問題。不久前,8月21日,微博汽車博主@袁啟聰表示,他收到了一位網友的投稿。 8月18日晚,網友特斯拉APP打開后找不到他的車輛,但出現了獲取了5輛歐洲特斯拉車輛的信息,可以遠程開鎖、開窗等操作。

這名網友表示:“反饋給特斯拉后,8月19日10點多才修復。8月20日還沒有給我調查結果,以及技術上如何確保以后不會發生這種事情?!?/p>

特斯拉“串車”并不是第一次發生。

工信部人才交流中心汽車分析師張翔認為,特斯拉APP“拼車”涉及用戶數據的設置和使用,存在很大的安全隱患。 “用戶在使用app的時候有自己不同的參數設置,比如自動駕駛等功能。用戶以為自己處于平時的自動駕駛狀態,但是因為數據設置錯誤,把其他車的數據串起來了?!痹诓恢榈那闆r下,它會增加發生事故的風險?!?/p>

遇到“拼車”的靳先生也有同樣的擔憂。他在微博上寫道:“如果我能追蹤到別人的車,那么別人也可能會追蹤到我的車。如果別人在我開車的時候操作?高速限速突然到80(km/h)對我來說怎么樣? "

特斯拉智能化的安全隱患

新能源及智能化浪潮將特斯拉送上了全球汽車行業市值巔峰,相較于傳統車企,特斯拉在技術上更激進,但這也給用戶帶來一些風險。

以自動駕駛為例,當傳統車企面對自動駕駛猶豫不決時,特斯拉已經在量產車上安裝了Autopilot系統。根據美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的一項調查,2019 年,特斯拉汽車共發生 50 起致命事故,其中 14 起涉及自動駕駛儀。

2019年4月19日,美國特斯拉電動車展區人來人往,參觀者駐足觀賞、試乘體驗。中新社記者 翟羽佳 攝

特斯拉在安全方面也很難說。 9月20日,在全球智慧出行大會上,中國工程院院士孫鳳春表示,我國新能源汽車的火災事故率低于特斯拉。 “2012-2019年特斯拉安全報告顯示,特斯拉汽車燃燒事故每2.8億公里發生一次。根據2018-2019年國家監管平臺統計,我國新能源汽車每4.47億公里就有一次燃燒事故?!睂O鳳春說道。

今年,特斯拉發生了多起事故。 6月16日,江西省南昌市一輛特斯拉Model 3轎車突然加速至127公里/小時。 8月9日,上海一輛特斯拉Model 3在沒有預警的情況下撞上加油站,撞上防撞桿等設施和站內3輛機動車,造成工作人員和車主受傷。

8月12日,溫州一輛特斯拉Model 3無故加速沖過停車場收費站。車主身受重傷,被送往重癥監護室。經警方檢測,司機既沒有醉酒,也沒有吸毒,也沒有精神異常。

9月5日下午,四川南充一輛特斯拉轎車撞上多輛汽車和路邊行人。據南充警方介紹,此次事故已造成2死6傷,多輛車輛受損。對此,特斯拉在僅有數千粉絲的微博賬號——“特斯拉客服”上發布了回應,稱根據車輛數據分析,未發生故障,將全力配合警方調查。工作。

網友對于特斯拉的回應并不滿意。

但特斯拉“車輛沒問題”的回應,也讓網友不滿,認為其沒有重視車主訴求,也沒有重視車輛可能存在的質量問題,以此為契機,提升產品質量和售后服務水平。

“汽車智能化、電動化是大勢所趨,電動化在于電池技術的突破,而智能化主要在于系統,包括數據和控制的協調。系統宕機等情況的發生,說明目前的使用體驗智能汽車還有很大的提升空間,提升還需要時間,需要安全和安保兩方面的體驗,這對特斯拉和汽車行業來說都是一個啟示?!敝心县斀浾ù髮W數字經濟研究院執行院長、教授潘鶴林告訴中南新網。

來源:中國新聞網